IL CAMPIONATO
Un progetto innovativo fortemente voluto dal promotore (Formula X Italian Series) e da ACI Sport, che vedrà schierate inizialmente al via le vetture Tesla Model 3, ma sarà in futuro aperto anche ad altre case costruttrici.
Doppio campionato per questa stagione inaugurale (Sprint e Endurance) articolato complessivamente su nove week-end di gara.
L’Italia si pone così all’avanguardia in una sfida dal sapore pioneristico, la quale si propone di aprire una nuova era nell’ambito delle competizioni automobilistiche in circuito, potendo contare sulla costante attenzione di ACI Sport per il settore delle energie alternative. Il campionato, pronto a scattare a partire dal mese di Giugno 2021 con la prima "test race" prima dell'appuntamento inaugurale al Misano World Circuit insieme al GT WORLD CHALLENGE. Doppio appuntamento previsto per il debutto sul ciruito romagnolo.
IL FORMAT. La nuova serie E-STC si pone all’avanguardia anche per quanto riguarda il format del week-end, con una serie di interessanti iniziative commerciali dentro e fuori la pista trasformando gli eventi un vero e proprio festival della mobilità elettrica. Il campionato si articolerà sull’arco di nove appuntamenti, di cui 6 riservati alla serie Sprint e 3 valevoli per la Endurance.
Per quanto riguarda la Sprint, ciascuna tappa si svolgerà su due giornate e consentirà di gareggiare da soli o in un equipaggio composto da due piloti, con relativa possibilità di suddivisione dei costi. Il format di ognuna delle due giornate di gara del weekend prevede lo svolgimento di due sessioni di prove libere, una qualifica (nella spettacolare versione Superpole, con un solo giro cronometrato a disposizione di ciascun pilota) e gara Sprint; le due giornate sono quindi indipendenti e, seppure la classifica principale terrà conto del punteggio di squadra, ogni giornata di gara vedrà come protagonista uno solo dei due piloti, con relativo podio individuale. Un ottimo compromesso per poter dimezzare i costi dividendo la macchina con un compagno di squadra senza rinunciare all’adrenalina della gara corsa individualmente.
Il campionato Endurance prevede invece una doppia manche con una percorrenza in gara, divisa sui due giorni, di 200km con cambio pilota in entrambe le manches e un regolamento volto ad incentivare la formazione di equipaggi misti uomo / donna: in caso contrario (due uomini oppure due donne in squadra), il team sarà chiamato a scontare una penalità in termini di tempo al cambio pilota.
